Подскажите пожалуйста как найти авиакеросин(100 млг)? В аптеке нет.

конечно нет. Его не надо пить, даже если русский интернет советует

Я ищу керосин не для употребления вовнутрь. У хорошего знакомого болит спина, нужно попробовать для компрессов. "Schul" медицина не помогла. Только-что нашёл в интернете, кстати вовнутрь рекомендуют принимать на немецком форуме! Так что я бы не рекомендовал быть столь категоричной!

а чем не подходит очищенный керосин, который продают в строительных? Продаётся там под названием "Petroleum"

и как, если применить логику, керосин должен помочь?
физиотерапия поможет, а не абсурдные идеи

сам нашёл уже спасибо(gereinigstes Petroleum G-179).

Это не авиационный. В авиационном есть присадки: моющие, против пенообразования, смазывающие, антистатика. А тут чистый - это не совсем то. Самолётам такое нельзя.

А Вы не боитесь всяких диоксинов и др. малоприятной химии, которой обычно полно в ГСМ и растворителях?
Может "Звёздочкой", Тигровой мазью? Или Индометацин?
4 танкиста и собака вспомнились, когда на предложение попить из цистерны "горючего" один из персонажей ответил: "Что я, танк чтоли?"
А Ваш знакомый - самолёт?

а чем плоха фамилия Самолёт?
не всем же зваться Головач Лена, должен же и Петя Самолёт как то без болей в спине жить!

Может они и помогают?

вы там повнимательней с авиационным керосином: он РАЗНЫЙ для обычных и реактивных двигателей!
как бы не перебор....

Авиационный керосин - только для реактивных. Для маломерной авиации используют авиабензин - он примерно в полтора раза дороже обычного: повышенные требования к качеству. Дизеля в авиации пока не прижились к сожалению. Для экспериментальных и малосерийных дизельных самолётов используют обычный реактивный керосин: дизтопливо не идёт, т.к. на высоте на холоде замерзает.

Керосин для обычных (наверно поршневых?) двигателей - это круто!

авиационный керосин - бытовое название. не знаю градации на немецком, в РФ принято:
- ТС-1 - на нём подавляющее большинство гражданской авиации летает.
- РТ - топливо для реактивных двигателей.

Вот их оба и используют. Гражданская авиация ноне тож реактивная. Сессну в расчёт понятно не берём. Ей бензин нужен.

И тем не менее керосин он и в Африке керосин.

Гражданская авиация что - не реактивные двигатели имеет? В пропеллерные машины заливают этот TC-1??

а какие двигатели имеет Боинг 737 например или Аэробус 380???

Все винтовое семейство Ту и Ан, кроме Ан2 летает на керосине.

Та шо там керазин, ща говорят, ракетное топливо лючче помогаеть
Ищите его;-)))

Гхм, почему поршневых? Турбовинтовых, например.

Да, есть турбовинтовые двигатели. Они не реактивные, но работают на керосине.

Турбовентиляторные.

Есть Цессны, которые тоже летают на керосине. Например:
http://de.wikipedia.org/wiki/Cessna_Citation

Ну в аптеке то ему с какого перепуга быть? Это ж не лекарство.
Если нужен именно авиационный, то, как ни банально звучит, его найти можно на... аэродроме. Каком-нибудь мелком. Все равно пробы топлива регулярно сливаются, так что могут 100 мл "отсыпать".

А есть ли, самалёты, которые на спирту летають????

У Вас каша в голове.
Читайте ветку. И книжки про технику для детей.

По сути они все "реактивные", т.е. топливо горит не в циллиндрах, а на форсунках и крутит турбины. Так что турбореактивные/турбопропеллерные/турбовентиляторные - все керосиновые.
Вертолеты, кстати, тоже.

да-да, а следующий пост ТС напишет, например, с Японии и вопрос будет примерного содержания "как вернуться к жене и детям?" Тут нужно всё просчитать.))) А то вы тут щас насоветуете!!!

Странно.А на каком топливе летал АН-2,по-Вашему?
Когда-то приходилось на крайнем севере часто летать на вертолётах и АН-2,в качестве пассажира ,конечно.Точно помню,что помогал пилотам "Аннушки"заправлять её керосином-ТС.
А мы использовали это топливо в лампах-керосинках и печки зимой растапливали с помощью ТС-"тээски".Плеснёшь внутрь баночку,и любые сырые,промороженные дрова горят.

Гмм. Тебе известно, что турбовентиляторный двигатель называется на самом деле турбореактивный двигатель???
Так же и с пропеллерными машинами - это тот-же двигатель реактивный, только в профиль. В одном случае реактивная струя вырывается назад и толкает самолёт вперёд, а в другом случает струя эта крутит лопатки, которые сидят на одном валу с пропеллером и раскручивает пропеллер и только часть энергии струи вырывается назад и толкает самолёт.
Всё это газотурбинные двигатели, называемые в просторечии реактивными.

Ан 2 летал на авиационном бензине или на простом бензине.
Правда более поздняя его версия имела турбовинтовой двигатель и как и все газотурбинные он работает на керосине.

На авиабензине Б-91/115
Может это у вас вертолет Ми2 был?

Ан-3 — вариант с турбовинтовым двигателем ТВД-20
Ан-2-100 — модернизированный, с турбовинтовым двигателем МС-14 разработки Мотор Сич
Ан-2-110 (Ан-2МС) — вариант модернизации СибНИА, с турбовинтовым двигателем TPE331 американской компании Honeywell.

мы брали на месте где летают небольшие самолеты. Нам мужик с удовольствием отлил я мазала горло но не пила. Да кстати если в немецких говорят тоже про керасин, то может есть смысл спросить где они берут? мне бы тоже было интересно. вдруг еще пригодиться

Спорить не буду,возможно,ошибся,не специалист по топливу.
А МИ-2,"двоечка" был первым вертолётом в моей жизни,на котором пришлось полетать.Хорошая машина,воздушное такси мы его называли.Так что с АН-2 не перепутаю уж.

ну для компресса, можно попробовать с обычным качественным. а если уж именно авиационный приспичит... то заводить знакомства в аэропорту, и желательно в маленьком))