читала эту ветку, думала не буду отписываться, так как уже было выше замечено форумчанином bobaJ налетают как коршуны, ну и далее по схеме, но вот эта фраза просто нереальная, вот скажите мне : почему, если вы и многие через это прошло, другие тоже должны через это пройти? можно же подсказать, предупредить, посоветовать, так нет, раз мне плохо, значит и другим должно быть плохо. Вот, наш менталитет, тьфу, противно.

Думаю, что тут Вы немножко не правы.
под словами автор подразумевал, что он и многие другие " начинали " свой водительский стаж в Германии с большого % коэффициента.
А вот по поводу " нашего " менталитета - согласна.
ТС сетует, что в лагере они одни русские и это плохо.
У нас в лагере " нашего брата " было побольше, НО никто никому ничем не помогал. Какие советы ? Каждый сам по себе. Одна ругань была.
Хотя вру, помогал один дедуля, в прошлом военный переводчик. Он прекрасно владел немецким и ходил оформлять " документы " с вновь прибывшими по " социалам, шпаркассам и пр. амтам." За деньги правда, но и за это ему спасибо. Лично мы в его услугах не нуждались, но и без нас клиентов у него было достаточно.
А начальник лагеря ( тоже русский ), вернее его несовершеннолетний сын, неофициально подрабатывал маклером. Брал одну миту за квартиру ( если сняли ) или 50 евро за просмотр.
Наша преподавательница ( на курсах немецкого ) не переставала удивляться " нашему русскому менталитету ". С турками нас сравнивала. Говорила, что хотя они ( турки ) и импульсивные очень, но если у кого то из них проблемы или помощь нужна --- всегда соберутся и помогут. А мы ( " русские " ) друг друга ещё глубже закопаем.

Вы тут про проценты пишете, а это - ничто. Потому что проценты в последний год-два были переделаны, и то что раньше было 140%, сейчас может быть 70%, хотя сумма та же самая. Просто по-другому считать стали в новых договорах страховки. А в тех что раньше заключены, считают по-старому. Проценты другие, а суммы те же. Но и раньше за 100% каждая страховка брала свои взносы, не так как другая.
Поэтому, ещё раз: важны не мифические и абстрактные проценты, а SF-класс. Т.е. сколько лет без аварий. Передаются не проценты, а SF. И сравнивать имеет смысл только SF.
Если при одинаковом SF одна страховка даёт меньший взнос, чем другая - это объективное сравнение. Если же говорить про проценты, это всё равно что складывать слонов с крокодилами. Бессмыслица.

Сумма была далеко не та же самая. 140%, предложенных племяннику, были гораздо дороже " наших " 75% . Иначе какой смысл ?
Я не знаю досконально всех нюансов в этом вопросе, поэтому спорить не буду.

Именно.
Это же не злая воля страховщиков. Тут два момента: 1. нужно из чего-то образовывать капитал, из которого оплачиваются аварии. 2. нужно поощрять тех, кто ездит без аварий. Вот в России такого нет - и какая там аварийность? Там всё равно сколько ни езди без аварий, взнос от этого не зависит. Кроме того, покрытие страховок смехотворное. Люди не думают поэтому об осторожности. А в Германии: страховка покрывает реально практически всё, что может случиться. Хоть мост на много миллионов в ходе аварии или туннель заново делать придётся - и это покроет. 100 миллионов евро - очень большая сумма. Так что доплачивать за аварию виновному, в отличие от России, не придётся никогда. И есть прямой материальный (для большинства людей это самое доходчивое объяснение, деньгами) смысл аварий избегать.
Поэтому вполне естественно и справедливо, что тот, кто ещё никогда участия в образовании капитала на выплаты по авариям участия не принимал, вначале платит больше. Точно так же справедливо, что за машины, отличающиеся повышенной аварийностью, и зарегистрированные (а следовательно основную часть времени и ездящие) там, где аварийность выше, платить надо больше.
Возможность передачи процентов рассчитана прежде всего на случаи, когда машина, зарегистрированная на супруга или родителя, реально использоваласт другим супругом или детьми. Потому и ограничение по передаче процентов возрастом действующих прав. Также имеет при этом значение, где кто проживал (если в разных концах страны, страховка может в передаче SF отказать). И опять же: SF не размножается, не копируется, а передаётся. Тот, кто отдаёт, тот остаётся без.

Пока Вы сравниваете проценты, а не SF и не конкретные суммы, обсуждать Ваш случай невозможно.

Ну а если скажем мой супруг покупает вторую!!! машину, на которой будет ездить и он ( как бывалый водитель ) и наш сын ( только получивший права ). Через некоторое время муж переоформит вторую машину на сына и отдаст ему SF. Получается, что налог на нашу первую ( основную ) машину увеличится? Т.е. муж начнёт фактически с нуля?
Вопрос действительно актуальный.

Никогда не слышал о передаче SF со второй машины.
Тут плюс один: пока у молодого права свежие (до 3 лет) и пока ему меньше 25 лет, он сможет обойти очень высокие взносы. Потом он начнёт с SF1/2, но сумма будет раза в два ниже, чем если бы он начал сейчас.
Нет, о налоге тут речь не идёт. Налог зависит только от типа двигателя, его объёма и экологичности. SF - это только страховка.

и это уже не мало.

тогда страховка на нашу первую машину увеличится? если муж отдаст сыну SF.

Я по этой самой причине оформил авто на жену. Она могла перенять SF от отца (ему не надо), а я - нет.

У нас это выглядело так. Начальная ситуация: 3 машины оформлены на мужа (с целью той же экономии), SF3, SF5, SF7. На них ездят соответственно, муж, жена, дочь. Захотели переоформить "дочкину" машину на неё. Поскольку её нем. правам было 3 года, из SF7 оставалось только 3 года. Пришлось сначала поменять местами страховки SF3 и SF7, и потом без проблем передать дочке её машину с SF3.
Т.е. хазяин нескольких машин может менять их страховки местами в выгодном ему порядке. После этого машину с её актуальным SF-классом можна передать близкому родственнику