вот именно, внимательности ему не хватило и фантазии подумать, что помимо людей вдоль зебры едут велосипедисты обычно. и мне тоже не хватило предвидения подумать, что он так резво выскочит мне наперерез, когда там велосипедисты едут, зебра и народ идет, ну и скорости реакции, чтобы свернуть и спрятаться за людей :))) я не ожидала такой борзоты водилы. но теперь меня всегда будут напрягать такие места! у кого приоритет по правилам? на кой водиле въезжать аж на саму зебру, если там зеленый и ему все равно стоять и пропускать людей??? почему не встать с дистанцией? никакой помехи он при этом не создавал никому, места было много. и ладно бы людей не было! тогда бы я на него не наехала, но он встал именно на моем пути! к сожалению, по дороге до работы очень много светофоров, включая несколько разной величины перекрестков. у меня уже давно возникало чувство уязвимости при похожих ситуациях, но пока все обходилось, видимо водилы адекватные попадались. хотелось бы, конечно, твердо знать, что именно предусмотрено ПДД в Германии для таких вот ситуаций

куда же вы подевались, знаток правил? ответьте же, битте, на вопрос, как должен по правилам действовать велосипедист на таких перекрестках? мне правда очень интересно! я даже с коллегами это обсуждала, но никто так и не выдал однозначного ответа... как ни крути, выходит, что велосипедисты - самые уязвимые и ущемленные участники дорожного движения, потому что

куда делся конец предложения :(
...потому что оно заточено под водителей и пешеходов, а велосипедисты где-то на обочине, едут как повезет, в надежде, что водители будут аккуратны и не придавят. неудивительно, что статистика ДТП с велосипедами растет. Раньше они меня тоже раздражали, а теперь я понимаю, как им непросто, какой риск и прочая.

ПДД в России и Германии одинаково, разве что практика применения разная. Формально говоря, ехать вдоль зебры велосипедисты не должны. Так что, водитель имеет полное право подъехать вплотную к зебре, даже если на зебре люди и ему надо остановиться. В свою очередь Вы, покидая тротуар, должны убедиться, что не согдадите этим помех движению автомобиля. Я бы Вам советовал незадолго до подъезда к перекрестку, на котором велодорожка не отмечена, съезжать на проезжкю часть и проезжать перекресток в самом правом ряду как автомобиль. А когда велодорожка вновь появляется на тротуаре, то переходить на тротуар и ехать по ней. А вот Вам в помощь ПДД для велосипедистов

большущее спасибо! отличный ресурс: "Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним по той же дороге прямо."
Т.е. водила был явно НЕ прав, он обязан был меня пропустить, а не давить :) Про зебру ясно, но я это нарушаю иногда. Просто бывают ситуации, когда страшно проехать в любом другом месте, поэтому едешь намеренно на зебру! Т.е. громко сказано едешь, потому что скорость замедляется до пешеходной :) В принципе, с общими правилами для автомобидистов я знакома, правда правам моим 10 лет уже и детали могла поздабыть. Но вопрос возник только по данному конкретному поводу: велопроезд на перекресте в отношении к сворачивающим направо, когда нет выделенной дорожки :) Да что там, даже когда она есть, очень часто сворачивающие становятся прямо на нее так, что не проехать, еще часто и вереницей. Сегодня, например, мне пришлось затаскивать велик на тротуар, чтобы приблизиться к светофору :) иначе стояла бы я там долго в конце вереницы машин :(
Еще раз спасибо за ссылку!

эта цитата к Вам не подходит, т.к. Вы двигались не по той же дороге, а съезжали с тротуара. Тут как раз Вы должны уступить любому движущемуся по дороге транспорту вне зависимости, справа он от вам или слева. Есть 2 вида велодорожек - велодорожки на проезжей части и велодорожки на тротуаре. В первом случае поворачивающий направо автомобиль обязан пропустить Вас а во втором Вы обязаны пропустить любой транспорт, прежде чем выехать на проезжую часть. Поэтому я вам и советовал выезжать на проезжую часть и проезжать перекресток как автомобиль. Вот если бы вы ехали по проезжей части, то автомобиль не имел бы права вас подрезать, т.е. обогнать и остановиться

В случае наличия велодорожки двигаться по ней. В случае отсутствия двигаться по забре (а не рядом с ней) пешком. Вы не можете выезжать на проезжую часть неожидано. Помните, что водители машин держат скорость и дистанцию исходя из окружающей обстановки, и если вы резко врываетесь и меняете ее водители просто не успевают принимать вас во внимание.

там место очень неудачное, нет съезда на проезжую часть, а разметка велодорожки (я ее только сейчас заметила) фактически стерта, остались лишь еле заметные очертания велосипеда. Поэтому, когда заканчивается старая (очень раздолбанная) велодорожка на тротуаре, она предложается не съездом, а очень коротким участком тротуара до перекрестка. Я всегда еду по нему, а потом переезжаю светофор по краю зебры (именно потому, что боюсь таких заворачивающих водил, и жмусь ближе к зебре) В данной ситуации резко выехала не я, а водила рванул на зебру в мгновение ока. Обычно они так не делают и всегда, пока ждут пешеходов, есть небольшой зазор, чтобы проехать по краю зебры. Он не имел права лихачить, когда на зебре зеленый. А если бы ребенок выбежал, а не я на велике?

еще раз, спешиал фо ю :) резко вырулил он, я не делала резких движений, а просто продолжала свой путь, видя зеленый. Водила обязан пропускать двигающися по зебре на зеленый, пешком-не пешком к делу не относится. Или, по-вашему, если по зебре передвигаться не пешком, то водила вправе свободно давить? Я бы с радостью проезжала этот перекресток по проезжей части, но там не предусмотрено никакого съезда! Мало того, что бордюр высокий, я еще рискую быть сбитой двигающимися по правой полосе машинами! Зебра безопаснее, тем более, что людей там очень мало обычно.

Вы бы лучше фото здесь запостили, если хотите получить совет, чем писать столько. Я пытался вникнуть но не смог, ... терпения не хватило. "Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать!"

Иногда, конечно, съезд предусматривают: у нас в одном месте велодорожка на тротуаре кончается, так на проезжей части выделено как бы начало велодорожки и знак висит. Но если съезда нет, то тоже ничего страшного - надо просто остановиться, спустить велосипед с бордюра на проезжую часть (при этом его заметят и начнуть обезжать машины - сами убедитесь), а потом сесть прямо с тротуара на этот велосипед и начать проезжать перекрёсток. Должно получиться быстрей, чем если ехать с пешеходной склростью по зебре, да и правил вы не будете при этом нарушать, т.к. по зебре велосипедист обязан передвигаться только пешком.
Вам самой решать, насколько там безопасно и как велик риск быть сбитой машиной. Если рисковано, то конечно лучше и правила нарушить и время потерять - лишь бы без столкновения с машиной!

Я не настаиваю, в России велосипедистов хрустиками называют А учитывая мои пару тыс. км в год на веле по городским улицам могу только поделится опытом выживания.
1. Водитель машины видит зебру и обязан остановится и пропустить пешеходов, двигающихся по ней. Он зараннее намечает место остановки и тормозит перед зеброй. Кто то плавно подьезжает, кто то лихо подкатывает и тормозит в полик, но все водители расчитывают остановится в определенной точке перед зеброй. И тут вы на белом коне с шашкой наголо на зеленый рядом с зеброй. Вас там никто не ожидает. Вы, как велосипедист, быстрее пешехода, а водители недооценивают скорость вела. И вы не имеете права передвигаться на зебре сверху на веле и не имеете права ехать рядом с зеброй. Правильные действия - доехать до зебры, спешится и перейти ее пешком, катя вел.
2. "А если бы ребенок" - поверьте, это частая и плохая отмазка для велосипедиста. По многим причинам, но в первую очередь потому, что увидев ребенка за 3 км от перехода, водитель снижает скорость и рассчитывает на нелогичные и хаотичные действия. А видя взрослого человека так сильно не страхуется, рассчитывая на то, что это все таки взрослый человек.

И не вздумайте. Передвигаться все время по велодорожке, а потом, на перекрестке, выпрыгнуть на проезжую часть - прямая дорога на кладбище. По дороге вместе с машинами вы можете ехать не выпрыгнув в последний момент на перекрестке, а все время, что бы вас видели и на вас рассчитывали и в отсутствие велодорожки, обозначенной дорожным знаком. В вашей конкретно ситуации вы обязаны спешится и перейти зебру пешком. Других законных вариантов нет.

Велосипед фирмы Prophet не плохой вариант, но требует некоторого умения гайки крутить не часто , но факт.
Например у меня на гарантии лопнула задняя ось, заменили, но осадок остался не приятный, а если бы на скорости.

Задняя ось - это ось во втулке заднего колеса? Действительно именно ось?
http://www.cyclepedia.ru/content/vybiraem-kolesavtulki
Тут пример оси. В принципе это толстая железная палка с нагрузкой на последние миллиметры и я не знаю, что можно сделать, что бы ее сломать. Вам имхо очень не повезло.

Именно ОСЬ
Я технарь правда не механик

может ось эксцентрика? я её тоже уже один раз сломал, когда затягивал слишком туго.