Люди, я купила старый бэушный велик и теперь не успеваю его ремонтировать :( Хотя прокаталась меньше пары месяцев. Только отдала 40 евро за замену задней шины, слетела цепь. В какой-то шарашке неподалеку от индцидента турок запросил 30 евро за новую с работой. Работа 10, но он наотрез отказался просто вернуть цепь на место (она слетела с большой звездочки у педалей) У меня не было с собой столько денег, пригнала его домой пешком. Взяла нож и надела цепь сама, но она тут же слетела снова. Видимо, без новой никак :( Сколько, по-вашему, это стоит? 30 евро нормальная цена, или можно что-то побюджетнее предпринять? Мои вложения в ремонт превышают стоимость самого велика :( Кстати, цепь стала слетать сразу после ремонта колеса, когда мужик ее смазал (она была ржавая) и что-то там накрутил с передачами, которые раньше не фурычили. После этой настройки стало что-то меняться при старте, даже не могу описать толком и из-за этого пару раз слетала цепь (с маленькой звездочки, которую я сама могла надевать и ехать дальше) Я, конечно, тоже виновата, потому что вчера я очень рьяно крутила педали (очень торопилась) и вообще не щадила велика на кочках и т.д. Вы сами вообще как обращаетесь в вашими великами? Например, если бордюр высокий или брусчатка ужасная. Хочу понять степень своей вины :) СПАСИБО!

Новую цепь, скорее всего, не обязательно ставить, надо проверить натяжение цепи (не знаю, какой именно у вас велик, желательно вживую его, конечно, смотреть).
Жалеть велик на дороге не надо (вы про это маунтин-байкерам расскажите :0) ), а вот потом дома можно и проверить, смазать и т.д.
По хорошему, вам бы найти знакомых или какой-нибудь велоклуб, где тоже среди знакомых кто-то смог бы посмотреть ваш велик.
Потому что в мастерских, ясное дело, вам скажут что и цепь новую надо, фару вон поменять и сидение у вас не то, и вообще заменить 99% деталей.
А так - знакомый посмотрит, скажет что и где надо заменить или подтянуть - и уже с этим можно будет идти в мастерскую.

Не переключай скорость на самые маленькие крайние звездочки, и не будет цепь слетать.

спасибо! к сожалению, нет таких знакомых тут. вообще, нет почти русских знакомых в берлине. а к иностранцам и соваться не имеет смысла, не поймут сути вопроса. и вообще развалюшный велик показывать стыдно :) надо человеческий новый покупать. но такой и ремонтировать не прийдется :) турок отказался наотрез натягивать, мол, не прослужит цепь, что-то там, якобы, загнулось. я не поняла. по виду, вроде, все ок. попросила показать, не показал. повезу сейчас в другую, где мужик колесо менял. вроде неплохой мужик, хоть и добавил мне проблем со скоростями и цепью (до него было лучше). да выхода нет (выкинуть байк пока не решилась :) сориентироваться бы по ценам хотелось. про заднюю фару вы в точку :) она тоже разбита, надо менять. там все надо менять, куча денег, а на выходе тот же старый велик :) ужас, как я лоханулась с его покупкой

я не переключала! оно само там что-то щелкает при старте. иногда очень трудно бывает после стояния на светофоре двинуться. прям очень тяжело педаль идет. а вчера, наоборот, как-то очень легко он катил, педали прям прокручивались. мне было не до скоростей, торопилась, вот и докрутилась как сумасшедшая, что слетела цепь. эти скорости живут своей жизнью после ремонта!

Вам нужно в группу "велоклуб". Там теперь жить будете, коли сели на велосипед.

Мужик, который за 40 евро поменял резину - тоже крахобор, для человека (мужика с двумя нормальными руками) не более 30 минут, с накачкой шины, предостаточно, резина около 7 евро. Заочно всем Вам трудно советовать, и уже высказывались о недостаточном натяжении цепи. Кроме этого (я не знаю модель) причиной может быть, также деформированная (чуть на перекос) рама. Т.е зубчатые колеса не в одной плоскости. Это тоже, по бедности на нашей бывшей родине, с помощью бревна и не очень больших усилий, устранялось. И если будет сильное натяжение (это не желательно конечно), то и при деформированной раме, цепь будет трещать, но не слетит.
И цепь меняется, с помощью приспособления (за 5 евро), макс. 15 минут. Турок тоже "загибает" -30евро! Я не знаю сколько Вы заплатили за велосипед, у нас на фломаркте от 15 до 30 евро нормальные продают, но если так дерут "мастера", то лучше новый сразу купить ( мой знакомый новый за 70 евро купил).

гы гы гы

Могу посоветовать найти поблизости мастерскую, в которой можно самой "гайки закручивать". Как правило при университетах есть подобные мастерские, в которых студенты всегда помогут и советом, и делом. Те же запчасти можно приобрести и самой камеру, например, заклеить или поменять. Ещё большой плюс - у них есть все инструменты.
Вот здесь адреса в Берлине

выйди на барахолку купи на 10 евро нормальную велик

НЭ гы гы гы А ТАК ТОЧНО!!!

а какие тогда у меня два велосипеда получаются, каждый по полторы штуки?

Вы сюда обратитесь, и вам всё раскажут проффесионально http://groups.germany.ru/4695840000003.html?Cat=

Спасибо, я уже там. И с этим вопросом сначала туда, но там народу, видимо, меньше, а мне хотелось скорее, поэтому запостила сюда. По опыту :)

к сожалению, во всех местах говорят эту цену :( 20 евро новая цепь и 10 работа. За велосипед я заплатила 60 евро (со скидкой, просил чувак 75). Только теперь понимаю, какая это развалина. Но не знаю, где такие блошиные рынки как у вас, чтобы за 15-30 можно было купить. Я свой купила уже от отчаяния почти, ниже 70 евро предлагалось уже откровенное старье. В любом случае, теперь уже поздно сокрушаться. Уже даже не столько этих 60 евро жаль, сколько потраченных нервов на поломки и денег на ремонт. А что делать! Уже вложила 40 в новую шину и еще 15 по мелочи (насос, звонок), еще надо 18 готовить на заднюю фару и, вот, 30 на цепь. В общем, получается дорогая развлюха у меня :)) уже устала расстраиваться, даже смешно от собственной неудачливости :)

уже нашла. там по вторниками только летом. но, думаю, смысл? работа - это всего 10 евро. если подумать, это пара ланчей. зато сделают профи, а не я тяп-лям. основная статья расхода - это материал, т.е. новая цепь, так что тут без вариантов, увы

если кому интересно (все никак фотку не сделаю), велик наз-ся Фишер, колеса 28, 3 скорости (лучше бы их вовсе не было! только цепь слетает) женская рама, корзинка есть спереди (проржавела немного в одном месте, но очень удобно с корзинкой именно спереди, я так и хотела)

у меня тоже фишер был, 2 года на нём откатался, пока новый не купил. Так то нормальный вел, но постоянно подкручивать и подмазывать что-то приходилось

Купи себе самый обычный Холандрад за 200 евро новым и будет тебе на следующие 10-20 лет покой

вот такой:
www.lidl.de/de/Tiefeinsteiger-Nostalgie-Raeder/Prophete-Nostalgierad-28-Z...

СпасибО! Вот мне его надо было сразу и брать, как раз те же деньги :) только новый...обыдна, блин, что тупанула :( а теперь-то куда покупать - осень на пороге, осталось всего-ничего на веле ездить. Да и фишера жалко, уже полсотни в него инвестировано, не бросать же теперь на полпути. Или бросить и, правда, взять новый? Я поясню для вас, что сама не знаю, где я буду в следующем году (в том смысле, что от германии подустала немного), и велик прийдется просто бросить/подарить тут. Правда, я так уже давно думаю, а сама все еще тут :) трудно решиться на перемену мест опять

Люди! А правда, посоветуйте? Может плюнуть и взять еще и этот новый байк у Лидла? И не мучиться уже? Может даже Фишер этот удастся продать хотя бы за часть его стоимости? Блин, я растерялась :) Но 200 евро не такие уж большие деньги, в конце концов. Я на выходных купила две сумки, почти по 200 каждая. А тут целый велик :) Или это просто мой шопоголизм заговорил? В общем, буду признательна за любые советы

есть ещё вариант купить здесь нормальный и взять его с собой, так как там нормальный будет существенно дороже.

я точно знаю, где ты бидешь и в следующем году и через год и через десять лет и до самой пенсии - в Германии. Потому бери Холландрад и радуйся. У меня такой же с мужской рамой уже лет 6-7. Езжу когда много, когда мало, но ни разу не ремонтировал. До этого собирал себе велики сам со шпермюля. И хотя я в них разбераюсь и люблю крутить гайки, когда-то надоело ремонтировать и захотелось новый.

Спасибо! Мне бы вашу уверенность в своем завтрашнем дне :) Про пенсию вы, конечно, погорячились. Такому точно не бывать :) У меня разрешение на работу до середины 2013, и продлять я его, скорее всего, не планирую (правда, надоело!) Но это к теме не относится :) А по теме, обошла я вчера всю свою округу вечером! Нашла 3 мастерских и во всех трех меня завернули! Мол, работы невпроворот приходите завтра утром :(( сказать, что я расстроилась, будет мало. Не судьба в этот раз. Сегодня вторник, попробую докатить вел до мастерской самообслуживания. Не знаю, правда, на что я там расчитываю (потому что цепь я и у дома уже натягивала, но она слетает при первой же попытке поехать на нем. и вообще провисает. Но в любом случае, будет опыт, хоть посмотрю, что это за контора такая :)

хмм, не знаю даже. реалистично рассуждая, не уверена, что стану заморачиваться с транспортировкой еще и велика! мне бы машинку стиральную новую и любимый плоский экран (большой очень) вывезти, да шмоток собственных горы (одна мысль о переезде с таким количеством шмотья пугает :( Про всякую мебель и велики даже речи не идет, прийдется бросать скорее всего. Да и негде будет великом пользоваться, если я вернусь в Москву, например. Она очень плохо для велопоездок приспособлена

на Холландраде нет её любимой корзинки на переднем колесе

:)) прийдется докупать и устанавливать :) мне в нем не нравится только железяка на колесе. кажется, он тяжелый из-за нее будет

тогда купи новую цепь - она меньше 10 евро стоит, пойди с ней в мастерскую самообслуживания, и там укороти и поставь. дел то на 5 минут всего.

в каких местах она столько стоит? все мастерские просят 20 :(

там планетарная втулка? в моём городе вот: http://www.hibike.de/shop/product/pecf8fa8c26b13dcd6d319da5376c189f/s/SRAM-Power...
в берлине без понятия, я там не живу.

зачем отдельно докупать и устанавливать, если там же есть предложение:
1. Того же самого изготовителя Prophete
2. На 20 евро дешевле - 180, вместо 200 ойро
3. С уже установленной корзинкой на руле
4. Без дурацокй железяки на колесе
5. Белого цвета, что больше идёт девушке

Prophete City-Damenrad, 3-Gang Nabenschaltung
Praktischer Einkaufskorb am Lenker
Другое дело, что не факт, что Prophete - достаточно надежная фирма в этом плане. Наверно лучше спросить в велоклубе, какой вел гарантировано не начнет ломаться сразу после покупки. Кстати, могу Вас утешить, что мой Fisher начал мне парить мозги сразу же после покупки, а не уже побывавший непонятно сколько в эксплуатации, как Ваш
Кстати, я посмотрел внимательней, вот в этом топике спецы из велоклуба отзываются об аналогичном показанному на картинке велосипеде тоже изготовителя Prophete достаточно позитивно: "цена за него неплохая", "Велосипед этих денег однозначно стоит. В веломагазине отдаш за такой 400-450". Правда, лично я считаю автора этих отзывов моральным уродом, но моральное уродство не мешает людям в чем-то разбираться
P.S. Я написал в личку тому человеку, который покупал тогда велосипед от Prophete и попросил поделиться, насколько хорош оказался велосипед этой фирмы

Прошу прощения, но как-то не понятно, какую именно цель вы преследуете, в подробностях описывая здесь свои велопроблемы.
Все советы, которые вам тут (или в велоклубе) могут дать - это а) обратиться к знакомым б) купить новый велосипед.
Все остальное решается по месту, без описания подробностей в интернете для далекой публики, которая не сможет увидеть ваш инвалидный велосипед лично.
Единственное, к чему могли бы ваши печальные повести привести (но видимо, к сожалению, не привели) - это
отклик какого-нибудь умельца в Берлине, который бы случайно забрел на эту ветку или в велоклуб.

о какой дурацкой железяке на колесе идёт речь у холландрада? крылья что ли? У холландрада, который за 20 рублей дороже, огромное преимущество: цепь спрятана в пластиковую оболочку и защищена таким образом от загрязнения и ржавения. такую цепь можно годами не смазывать, а вот открытую цепь нужно минимум каждый сезон мазать иначе будет та же проблема с цепью, что и сейчас. Ну разве что корзинка очень нужна...

сравните, чем отличается заднее колесо на картинке сверху и у Вашего холландрада вот тут - вот это я и назвал дурацкой железякой, хотя такие крылья не из железа делают...

если топикстартер говорит, что, возможно, через год уедет, то защищённая цепь ей не нужна - за это время цепь не успеет заржаветь

у меня даже XT-цепь за пару месяцев ржаветь начинает.

от цепи зависит, у меня цепь полтора года не ржавела безо всяких смазок

вот какими цепями я пользуюсь:
Shimano XT CN-HG93
SRAM PC-971
Shimano 105 CN-5600
дольше всего продержалась XT (почти три месяца).

этот тоже ничего :) на моего фишера похож. все-таки жалко мне его бросать, попробую сегодня поискать цепь подешевле и установить ее самостоятельно

пожалуй, вы правы :) хожу сюда уже больше по привычке :) но, в приницпе, не жалею, что описывала, что-то новое все равно почерпнула для себя

Ах это! Ну это же Ностальги-Рад! Железяка эта сделана из тонкого пластика и предохраняет полы дамского платья от попадания в спицы. Штука раньше необходимая, но для теперешних женщин абсолютно ненужная, - они нынче все в штаны эмансипировались. Наверное ленятся ноги брить. Кстати "железяка" легко удаляется даже женской ручкой.

Эк вас куда завернуло :) на тему небритых женских ног :) неужели о наболевшем :) я вам безусловно верю, но даже без оной штуки полы платья (и даже длинного сарафана) никуда не застревали. Я вообще подумала о другом ее назначении, если честно. А именно, о предохранении от грязи во время дождя или езды по грязи. В принципе, полезная штука, наверное, но выглядит не очень

Я вот подумал, что, если цепь не слетала, а после регулировки мастером стала слетать, то дело совсем не в цепи. Видимо, он неправильно отрегулировал переключние передач, что и ведет к слетанию цепи

Что опять возвращает нас к началу темы и моему посту - новая цепь, скорее всего, не нужна, а надо проверить натяжение...

три скорости значит скорее всего простая планетарная втулка стоит. у таких велосипедов пантографы (или как там эта фигня называется) редко имеются. я такое часто вижу, старая цепь почти до асфальта провисает.

Друзья-товарищи :) В общем, установил мне новую цепь паренек на станции самообслуживания. На старой были немного повреждены пара звеньев. Так я рада, что наконец-то доехала до этой станции :) Надо было сразу туда! Правда, они сейчас только по вторниками работают. Теперь просто несравненный ход велика! Ничего не цепляется, не скрежесчит. Красота!! Хоть гнать можно нормально без страха потерять цепь :) Цена вопроса, кому интересно (12 евро новая цепь, 5 евро парню на чай) Теперь остался задняя фара. Он предложил и ее починить, евро за 10 (запчасти), но я не знаю, когда теперь снова созрею для ремонта :)

в общем, всем очень рекомендую эти станции! чудесный опыт! работают аж до 9 вечера (мастерские самое позднее до 7). Отношение расчудесное! Только подъехала, не успела заикнуться, выскочил паренек и все сделал за 5 минут! Все бросил человек, еще и на английском со мной общался :) После того, как я обошла все мастерские в округе и меня всюду завернули, а предварительно еще делали вид, что меня нет, приходилось ждать, пока другие клиенты не отойдут, чтобы услышать, что у них много работы и не до меня. Небо и земля, короче! И стоит минимум в два раза дешевле! А если самому делать, то и вовсе бесплатно. Я в восторге. За такие мелочи я люблю эту страну! С нашей в этом плане никакого сравнения, увы

Ну вот, а говорили:
Всё хорошо, что хорошо заканчивается

не говорите :) нет, я-то думала, что все самой прийдется. и я там как понаделаю делов :) а там, оказывается, ремонтники есть, еще и такие альтруистичные! лучше этих мастеров в сто раз. и запчасти имеются в наличии. полный пакет, короче. у обычной мастерской никаких преимуществ

за эти мелочи любишь эту страну?

нет, вы не поняли :) я писала именно про такой кружок умелые руки, где можно почти бесплатно починить велик :) в этом плане немцы молодцы, социально-сознательные. всякие хохфолькшуле понаоткрывали и тому подобное. среди прочего именно за такие моменты я ценю германию, ну и всю западную европу, пожалуй) и при этом я вовсе не являюсь большим фанатом германии (я же писала уже, что навсегда тут не останусь)
а то, что вы привели, по-моему, не зависит от страны особо. я могу и в россии это вполне представить, к сожалению. и даже хуже. помню свой культурный шок в очень ранней юности, когда я спросила в каком-то окошке на киевском вокзале, как мне найти нужную платформу. тетка в ответ буквально залаяла на мой робко-вежливый вопрос. после года учебы за границей я так размягчилась и отвыкла от хамства, что чуть не разрыдалась прям там посреди спешащей толпы. здесь есть иногда недочеты в отношении и некоторые неприятные моменты, но такого откровенного хамства на ровном месте я даже не представляю. и самое ужасное, по-моему, когда человек живет в такой атмосфере, он невольно перенимает, начинает так же хамить в ответ, работать локтями и всячески обороняться (знаю по себе :) здесь, вроде, поспокойнее с этим, вы не согласны?

Люди, я сегодня утром на приличной скорости въехала в легковушку :( очень перенервничала, но вроде, тьфу-тьфу, без травм и видимых поломок. хотя шуганулась сильно :( Дело было на перекрестке, горел зеленый для пешеходов, шли люди. я, не сбавляя скорости, выезжала на перекресток. Тут сбоку (слева) легковушка как рванет, очень реактивно! Я даже среагировать не успела, не то что затормозить, тем более была уже вплотную. А поскольку ехала я немного левее зебры, т.к. по зебре шли люди, то со всей дури въехала в бочину этого седана с каким-то турком за рулем. Других вариантов просто не оставалось. В общем, стресс еще тот! Я в полном шоке крикнула турку, что он идиот, что светофор зеленый, куда ж ты едешь? Крикнула на английском, он только развел руками. Надеюсь, понял, что не прав. Уж не знаю, поцарапала я ему корпус, и помял ли он мне переднее колесо. Я так в шоке и доехала на автомате до офиса. В общем, я уже не так рада велику как транспортному средству по городу, как была вначале :( это действительно опаснее, чем я думала :( расстроилась, в общем

ну ты тоже не совсем права была. по пешеходным дорогам на велосипеде ездить нельзя, да и по зебре тоже.

вы читать умеете? на зебре были люди, на нее я даже не успела зарулить! я съезжала с тротуара, на котором заканчивался велотрэк, чтобы проехать с краю от зебры, по которой шли люди (перекресток не такой большой, чтобы была спец разметка для велосипедистов). он так резко завернул и выскочил передо мной, что я даже не успела среагировать и съехать на зебру, а въехала ему прямо посередине корпуса, который находился как раз на велотрэке, слева от зебры. он подъехал вплотную к людям и остановили его только люди на зебре. А на меня, судя по всему, он даже внимания не обратил. И ладно бы даже с этим! Такие были уже моменты, когда рулят на зебру и приходится объезжать их слева. Но этот гад выскочил очень резко! я просто не ожидала такого рывка! считаю, это недопустимо при зеленом свете на зебре. обычно водилы аккуратно подъезжают, чтобы не наехать ни на кого, а не давят по газам как этот черт. он мне просто выбора не оставил, как в него въехать. Как, по-вашему, я должна была поступить? Если бы я еще ехала по дороге, я могла бы, допустим, вырулить на середину с машинами, чтобы не создавать помеху этому сворачивающему, но я ехала по тротуару! и прижималась к зебре на переезде, как раз чтобы такие заворачивающие завернули. в общем, я теперь совершенно не знаю, как ездить :( раньше, бывало, когда не торопишься и пропускаешь этих сворачивающих направо, которые потом в свою очередь встаю посреди дороги и пропускают пешеходов, то время уходит и светофор уже красный. стоишь, как идиот дальше, ждешь следующего.

ну, раз ситуация такая, то однозначно водила виноват. можно было и полицию вызвать.

На проезжей части вы или водитель или пешеход. Соответственно вы или движтесь вместе с транспортными средствами или вместе с пешеходами. Движение паралельно зебре во-первых не предусмотрено ПДД, во-вторых неожиданно для других участников движения.

Вам бы правила выучить....

какие правила? вот вы, например, знаете, как я должна была ехать, чтобы неожиданно не было? с интересом послушаю :)

и ничего подобного, в данной ситуации я и не водитель и не пешеход. я где-то между. уверена, что водила обязан был меня пропустить, т.к. для меня горел зеленый, а он сворачивал. я его пропустить не могла, потому что он сворачивал наперерез моей траектории, которая проходила параллельно зебре с двигающимися по ней людьми. будь я реальным водителем, я бы, разумеется, не встала в крайний правый ряд, который предумострен только для поворачивающих вправо. Но я была не машине, увы (те-то правила я знаю, спасибо), и выезжала с тротуара, где белым обозначен велотрэк. Я не снижая скорости ехала прямо, но передо мной резко вырулил седан, в который я резко въехала. По ПДД водила при повороте должен был убедиться, что нет помех, прежде чем так вплотную подъезжать к зебре.

но это все уже даже не имеет значения, т.к. уже история. а вот если вы мне подскажете правильный алгоритм действий в ситуации проезда прямо для велосипедиста на перекрестках, я буду премного благодарна :) я действительно теперь боюсь сворачивающих направо! ведь велотрек почти всегда выделен на их полосе! а не посередине дороги. мне нужно их пропускать всегда по правилам? но ведь они, завернув, тут же встают на пешходном, т.к. на зебре зеленый свет как раз. Пока они пропустили пешеходов и тронулись, я уже в пролете с зеленым прямо. ПОНИМАЕТЕ? У просто меня нет времени стоять по часу на светофорах. Что скажете?

если Вы выезжали с тротуара, то, думаю, что вы пешеход и двигаться должны были там, где все пешеходы. Конечно, водитель при повороте обязан пропускать переходящих дорогу людей, но вы же двигались левее перехода, тем более с велосипедной скоростью. Логично, что ожидающий увидеть пешеходов водитель Вас не успел заметить. Я каждый день много раз чередую движение по велодорожке и проезжей части и особенно внимательным стараюсь быть при выезде на проезжую часть, т.к. водители ожидают там медленных пешеходов, а не быстрый велосипед

вот именно, внимательности ему не хватило и фантазии подумать, что помимо людей вдоль зебры едут велосипедисты обычно. и мне тоже не хватило предвидения подумать, что он так резво выскочит мне наперерез, когда там велосипедисты едут, зебра и народ идет, ну и скорости реакции, чтобы свернуть и спрятаться за людей :))) я не ожидала такой борзоты водилы. но теперь меня всегда будут напрягать такие места! у кого приоритет по правилам? на кой водиле въезжать аж на саму зебру, если там зеленый и ему все равно стоять и пропускать людей??? почему не встать с дистанцией? никакой помехи он при этом не создавал никому, места было много. и ладно бы людей не было! тогда бы я на него не наехала, но он встал именно на моем пути! к сожалению, по дороге до работы очень много светофоров, включая несколько разной величины перекрестков. у меня уже давно возникало чувство уязвимости при похожих ситуациях, но пока все обходилось, видимо водилы адекватные попадались. хотелось бы, конечно, твердо знать, что именно предусмотрено ПДД в Германии для таких вот ситуаций

куда же вы подевались, знаток правил? ответьте же, битте, на вопрос, как должен по правилам действовать велосипедист на таких перекрестках? мне правда очень интересно! я даже с коллегами это обсуждала, но никто так и не выдал однозначного ответа... как ни крути, выходит, что велосипедисты - самые уязвимые и ущемленные участники дорожного движения, потому что

куда делся конец предложения :(
...потому что оно заточено под водителей и пешеходов, а велосипедисты где-то на обочине, едут как повезет, в надежде, что водители будут аккуратны и не придавят. неудивительно, что статистика ДТП с велосипедами растет. Раньше они меня тоже раздражали, а теперь я понимаю, как им непросто, какой риск и прочая.

ПДД в России и Германии одинаково, разве что практика применения разная. Формально говоря, ехать вдоль зебры велосипедисты не должны. Так что, водитель имеет полное право подъехать вплотную к зебре, даже если на зебре люди и ему надо остановиться. В свою очередь Вы, покидая тротуар, должны убедиться, что не согдадите этим помех движению автомобиля. Я бы Вам советовал незадолго до подъезда к перекрестку, на котором велодорожка не отмечена, съезжать на проезжкю часть и проезжать перекресток в самом правом ряду как автомобиль. А когда велодорожка вновь появляется на тротуаре, то переходить на тротуар и ехать по ней. А вот Вам в помощь ПДД для велосипедистов

большущее спасибо! отличный ресурс: "Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним по той же дороге прямо."
Т.е. водила был явно НЕ прав, он обязан был меня пропустить, а не давить :) Про зебру ясно, но я это нарушаю иногда. Просто бывают ситуации, когда страшно проехать в любом другом месте, поэтому едешь намеренно на зебру! Т.е. громко сказано едешь, потому что скорость замедляется до пешеходной :) В принципе, с общими правилами для автомобидистов я знакома, правда правам моим 10 лет уже и детали могла поздабыть. Но вопрос возник только по данному конкретному поводу: велопроезд на перекресте в отношении к сворачивающим направо, когда нет выделенной дорожки :) Да что там, даже когда она есть, очень часто сворачивающие становятся прямо на нее так, что не проехать, еще часто и вереницей. Сегодня, например, мне пришлось затаскивать велик на тротуар, чтобы приблизиться к светофору :) иначе стояла бы я там долго в конце вереницы машин :(
Еще раз спасибо за ссылку!

эта цитата к Вам не подходит, т.к. Вы двигались не по той же дороге, а съезжали с тротуара. Тут как раз Вы должны уступить любому движущемуся по дороге транспорту вне зависимости, справа он от вам или слева. Есть 2 вида велодорожек - велодорожки на проезжей части и велодорожки на тротуаре. В первом случае поворачивающий направо автомобиль обязан пропустить Вас а во втором Вы обязаны пропустить любой транспорт, прежде чем выехать на проезжую часть. Поэтому я вам и советовал выезжать на проезжую часть и проезжать перекресток как автомобиль. Вот если бы вы ехали по проезжей части, то автомобиль не имел бы права вас подрезать, т.е. обогнать и остановиться

В случае наличия велодорожки двигаться по ней. В случае отсутствия двигаться по забре (а не рядом с ней) пешком. Вы не можете выезжать на проезжую часть неожидано. Помните, что водители машин держат скорость и дистанцию исходя из окружающей обстановки, и если вы резко врываетесь и меняете ее водители просто не успевают принимать вас во внимание.

там место очень неудачное, нет съезда на проезжую часть, а разметка велодорожки (я ее только сейчас заметила) фактически стерта, остались лишь еле заметные очертания велосипеда. Поэтому, когда заканчивается старая (очень раздолбанная) велодорожка на тротуаре, она предложается не съездом, а очень коротким участком тротуара до перекрестка. Я всегда еду по нему, а потом переезжаю светофор по краю зебры (именно потому, что боюсь таких заворачивающих водил, и жмусь ближе к зебре) В данной ситуации резко выехала не я, а водила рванул на зебру в мгновение ока. Обычно они так не делают и всегда, пока ждут пешеходов, есть небольшой зазор, чтобы проехать по краю зебры. Он не имел права лихачить, когда на зебре зеленый. А если бы ребенок выбежал, а не я на велике?

еще раз, спешиал фо ю :) резко вырулил он, я не делала резких движений, а просто продолжала свой путь, видя зеленый. Водила обязан пропускать двигающися по зебре на зеленый, пешком-не пешком к делу не относится. Или, по-вашему, если по зебре передвигаться не пешком, то водила вправе свободно давить? Я бы с радостью проезжала этот перекресток по проезжей части, но там не предусмотрено никакого съезда! Мало того, что бордюр высокий, я еще рискую быть сбитой двигающимися по правой полосе машинами! Зебра безопаснее, тем более, что людей там очень мало обычно.

Вы бы лучше фото здесь запостили, если хотите получить совет, чем писать столько. Я пытался вникнуть но не смог, ... терпения не хватило. "Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать!"

Иногда, конечно, съезд предусматривают: у нас в одном месте велодорожка на тротуаре кончается, так на проезжей части выделено как бы начало велодорожки и знак висит. Но если съезда нет, то тоже ничего страшного - надо просто остановиться, спустить велосипед с бордюра на проезжую часть (при этом его заметят и начнуть обезжать машины - сами убедитесь), а потом сесть прямо с тротуара на этот велосипед и начать проезжать перекрёсток. Должно получиться быстрей, чем если ехать с пешеходной склростью по зебре, да и правил вы не будете при этом нарушать, т.к. по зебре велосипедист обязан передвигаться только пешком.
Вам самой решать, насколько там безопасно и как велик риск быть сбитой машиной. Если рисковано, то конечно лучше и правила нарушить и время потерять - лишь бы без столкновения с машиной!

Я не настаиваю, в России велосипедистов хрустиками называют А учитывая мои пару тыс. км в год на веле по городским улицам могу только поделится опытом выживания.
1. Водитель машины видит зебру и обязан остановится и пропустить пешеходов, двигающихся по ней. Он зараннее намечает место остановки и тормозит перед зеброй. Кто то плавно подьезжает, кто то лихо подкатывает и тормозит в полик, но все водители расчитывают остановится в определенной точке перед зеброй. И тут вы на белом коне с шашкой наголо на зеленый рядом с зеброй. Вас там никто не ожидает. Вы, как велосипедист, быстрее пешехода, а водители недооценивают скорость вела. И вы не имеете права передвигаться на зебре сверху на веле и не имеете права ехать рядом с зеброй. Правильные действия - доехать до зебры, спешится и перейти ее пешком, катя вел.
2. "А если бы ребенок" - поверьте, это частая и плохая отмазка для велосипедиста. По многим причинам, но в первую очередь потому, что увидев ребенка за 3 км от перехода, водитель снижает скорость и рассчитывает на нелогичные и хаотичные действия. А видя взрослого человека так сильно не страхуется, рассчитывая на то, что это все таки взрослый человек.

И не вздумайте. Передвигаться все время по велодорожке, а потом, на перекрестке, выпрыгнуть на проезжую часть - прямая дорога на кладбище. По дороге вместе с машинами вы можете ехать не выпрыгнув в последний момент на перекрестке, а все время, что бы вас видели и на вас рассчитывали и в отсутствие велодорожки, обозначенной дорожным знаком. В вашей конкретно ситуации вы обязаны спешится и перейти зебру пешком. Других законных вариантов нет.

Велосипед фирмы Prophet не плохой вариант, но требует некоторого умения гайки крутить не часто , но факт.
Например у меня на гарантии лопнула задняя ось, заменили, но осадок остался не приятный, а если бы на скорости.

Задняя ось - это ось во втулке заднего колеса? Действительно именно ось?
http://www.cyclepedia.ru/content/vybiraem-kolesavtulki
Тут пример оси. В принципе это толстая железная палка с нагрузкой на последние миллиметры и я не знаю, что можно сделать, что бы ее сломать. Вам имхо очень не повезло.

Именно ОСЬ
Я технарь правда не механик

может ось эксцентрика? я её тоже уже один раз сломал, когда затягивал слишком туго.