По приезду в Германию купил за 40 евро обычный подержанный а-ля "Урал" велосипед с пятью скоростями в прокате. Гарантию то-ли полгода, то ли год на него дали. Проездил ровно два года, ровно ничего с ним не случилось. Это если для доехать из одной точки в другую. А если для удовольствия - то имеет смысл хотя бы с местами, где кататься собираетесь определиться.

Кстати,давно хочу узнать почему во всех великовых магазинах всегда да найдется русскоговарящий продавец?Специфика какая-то? Вот автору топика можно идти в ближайший и почти гарантирована там консультация на русском языке.

А я бы такой велосипед не советовал. У меня было что то похожее."Наружное" переключение скооростей легко нарушит случайно попавшая в него ветка в лесу. Легко соскакивает цепь по этой же причине. Торможение в нём исключительно ручным тормозом за обод колеса и если вовремя не заменить тормозные колодки и допустить торможение металла о металл, то колесо просто разорвёт на части - говорю из собственного опыта. Переключение скоростей через втулку заднего колеса мне представлдяется в этом смысле более надёжным. Если брать велосипед на "всех", то это должен быть именно дамский велосипед. На таком велосипеде может передвигаться любой член семьи и, что немаловажно, на задний багажник можно надёжно закрепить стандартный корб для покупок. Как крепить такой корб на мужском велосипеде и как на нём при этом ездить, я вообще не представляю. И, наконец, последнее. Седло. Изображено очень неудобное гоночное седло, которое оказывает значительное давление на промежность, что для мужчин плохо из медицинских соображений.

У нас все продавцы немцы. Я один русский из двадцати трех человек работающих тут. Но не продавец, а Fahrradmechaniker. Бывает конечно просят поговорить с нашими соотечественниками, не очень понимающими немецкий. Но такое бывает очень редко.

у нас такого нет

у нас семья из 5 человек, такой велик вряд ли найдется

в группу вступила, за совет насчет толстых шин - спасибо, учтем

нам надо в принципе до магазина и домой, в гонках мы участвовать не собираемся
чтобы был не очень дорогой и при этом достаточно качественный

это она не Вам, а мне, не обращайте внимания

Я бы посоветовал такой:
http://www.aldi-nord.de/aldi_angebot_mo_31_05_2010_48_335_5524_5.html
от 10 до 99 лет

1. за год эксплуатации ни разу не спадала цепь
2. по лесу в таком количестве не ездил, чтоб что-то нарушилоь, врать не буду. Просто зачем бы мне ездить по лесу, если везде велолорожки, где нет никаких веток?
3. за год эксплуатации (поездки каждый день, живу почти в Альпах, насчет количества подъемов и спусков понятно) стерлись от силы на четверть единственные передние колодки, задними обычно не торможу
4. втулка заднего колеса - отстой, на мой вкус. Боллее сложная и дорогая, увеличивает стоимость всего велосипеда, предлагая лишь убогое подобие стандартной Шимано-передачи
5. Что касается покупок, но я привык возить их в сумке, которую вешаю на руль - не надо опасаться при езде, т.к. груз всезгда перед глазами
6. Сказал бы "жена не жаловалась", но не женат. Не жаловались другие ;-)

Маленькие колёса. Очень неудобный в управлении и требует больше усилий для езды, чем обычный велосипед.

Поездки по лесу на велосипеде, через ветки и сучья?!! Вот это экстрим! Это называется "Палка в колесо"!

А это называется - "Неправильная настройка переключателя скоростей"
При настроенном переключателе, даже вручную, отверткой, трудно перекинуть цепь наружу.

Очень эффективный метод торможения. Квалифицированный продавец всегда объяснит покупателю, что нужно тормозить одновременно обоими колесами, для стабильной, без заносов, остановки велосипеда.

Этож скока надо слушать скрежетание металла об обода?
Колодки (Bremsschuhe) стоят от пяти до десяти евриков. На один-два года хватает.

Не спорю. Надежнее, практичнее, чище и удобнее. НО!.. Дороже. Nabenschaltung практически не поддается ремонту. А стоит он в два-три раза дороже чем Kettenschaltung.

Как крепить - нет проблем, а вот садиться на него, без привычной растяжки - проблематично. И кстати, Корб не единственный выход.
Есть еще сумки.

1.А уменя цепь спадла. И у знакомых, которые на подобном ездили спадала тоже.
4. В снежную и мокрую погоду "открытое" переключение передач часто отказывает. Это связано с ослаблением пружин, натягивающих цепь. В закрытой втулке этого не происходит. Из собственного опыта.
5. Сумки, конечно, можно вешать на руль, но от этого значительно ухудшается управляемость велосипеда. При резком повороте руля, допустим, при объезде внезапно возникшего препятствия, его трудно быстро вывернуть в первоначальное положение и можно лекго упасть на все эти сумки, которые впереди. Именно поэтому у почтальонов передний багажник закреплён на раме и не вращается вместе с рулём.
В обычном же велосипеде груз должен располагаться именно там, где ему и положено - сзади на багажнике.
6. А Вы поспрашивайте велогонщиков. Они Вам поведают, что означает заболевание "хронический простатит" и почему оно считается профессиональным.
Ну и раз уж зашла речь о здоровье, то для мужчин вообще предпочтительнее дамский велосипед из-за расположения верхней перекладины рамы. В случае резкого торможения или столкновения удар о эту перекладину промежностью приводит к очень печальным последствиям. Вплоть до того, что и другие будут жаловаться.

Самый надёжный тормоз - это дисковый. Принцип такой же, как и у автомобиля. Но таких велосипедов мало, да и стоимость...

Сумки хорошая вешь, но их цена нехорошая. Да и сумок этих можно недосчитаться однажды. А стандартный корб не так жалко, если кто и украдёт. Хотя противно, конечно.

Для всей семьи

1. Значит, вы и ваши знакомые лохи - только у лохов цепь будет спадать там, где ни у кого больше не спадает.
2. Если ездить на всяком дерьме, то может быть, у меня ни разу цепь не ослаблялась
5. Если руки растут из попы, то , сожет и ухудшается, я, так, езжу так каждый день и ничего не становится хуже
6. Да ну их на***, этих велогонщиков, с Вами вместе - катайтесь сами на дамском велосипеде!

И еще раз спорить не буду.

А тут увы...
Моделей полно и стоимость зависит от качества. Простые конструкции на тросике не такие уж дорогие, за то гидравлические красивее и удобнее!
По надежности практически не уступают друг другу.

он складной, да?