Какая из этих лучше для трека:

Конти

Швальбе

вторая на сегодня - самая популярная на ибэй.. покрытие - асфальт, грунт.

У меня конти взорвалась, с тех пор покупаю только швальбу и не имею проблем.

ВНИМАНИЕ! Ответы на ваши посты ко мне во время моего нахождения в бане читайте в этой открытой группе: Несвидомая тусовка

Если тебе не так важна скорость и легкость хода , то можешь смело брать вторую Швальбе Маратон Тур Плюс.

Неубиваемые покрышки, *почти * непрокалываемые.

Если катаешься мало, то хватит на всю жизнь, у меня одна прошла более 20 к , и это в адских условиях эксплуатации.

Из недостатков : тяжелый ход велосипеда потому что покрышка весит 940 гр , и эту массу надо раскрутить , но через пару дней привыкаешь.Плохое с цепление на мокром асфальте, но если не гоняешь то не страшно, а я два раза на попу приземлялся)

Ну и я бы сказал что немцы их правильно называют Holzreifen потому что качать их надо 5-6 бар и они плохо аммортзируют.

Я сейчас докатываю вторую такую шину сзади, спереди стоит уже Конти , и наверное больше их брать не буду ....пока)

Если средства позволяют то возьми Continental Top Contact II на сегодня это король веса и наворотов, за вообщем то и не такую заоблачную цену.

Если хочется подешевле, то часто на форумах рекомендуют Schwalbe CX Pro это кроссовые шины они размером до 32 мм.

ясно, спс.

все-ж, я тоже к конти склонялся, буду ее брать.

Кстати, недавно пробил-таки. Причем два раза - не достал осколок после первого латания.

Скорее всего гденибудь с краю, потому что инfче надо что то длиннее 1 см пихать.

Бывало что бутылочные осколки втыкались и так можно было ехать, но дальше пройти не смогли!

Именно что посередине. Осколок был около 6-7 мм и, видимо, вылез, когда я именно этим местом наехал на что-то. Я вешу около 95 кг, тоже имеет значение, наверно.

Конти с этим протектором- отличная резина.
Только эта с проволокой, может бытьтя желой при разгоне. Есть легкие версии, но они прокалываются легче.

Плюс ее в том, что на ровном асфальте она едет на тонкой твердой нитке резины посредине очень легко и бесшумно. Но на поворотах или при провале в грязь начинает работать протектор сбоку..
В общем, я доволен и ставлю только ее..

угу, я не хочу тяжелую.

а что кто скажет насчет этой, несмотря на то, что это Drahtreifen, она довольно легкая, 580 гр., и недорогая :)

Я на последних двух велах откатал 2 пары швальбовской линейки для путешествий. У них хорошо сочетается прочность и сравнительно небольшой вес http://www.ebay.de/itm/Marathon-Mondial-Schwalbe-Reisereif...

ВНИМАНИЕ! Ответы на ваши посты ко мне во время моего нахождения в бане читайте в этой открытой группе: Несвидомая тусовка

Это швалба Faltreifen, намного дороже, чем Drahtreifen.

Drahtreifen этой же модели дешевле

https://www.bike24.de/p125235.html 20,90 €

ВНИМАНИЕ! Ответы на ваши посты ко мне во время моего нахождения в бане читайте в этой открытой группе: Несвидомая тусовка

не, они ж без защиты...

Я не помню, но по-моему они кевларовые, могу ошибаться. Прокол держат неплохо, пока новые, после 20 - 30 тысяч начинают конить

ВНИМАНИЕ! Ответы на ваши посты ко мне во время моего нахождения в бане читайте в этой открытой группе: Несвидомая тусовка

вообщето авторезина ходитнеболее 50 тыс, и мало кто в год проезжает, а ты такие цифры велосипеду хочешь приписать :-)

Я в год больше 9000 проезжаю только на работу и с работы, а еще и так катаюсь. И покрышки знаю раз в сколько лет покупаю, так что арифметика у меня простая - пробегавшая 4 года покрышка 30 тысяч поошла стопудово.

ВНИМАНИЕ! Ответы на ваши посты ко мне во время моего нахождения в бане читайте в этой открытой группе: Несвидомая тусовка