всем привет,

нужно крепление на машину - остановился на фаркопном, посоветуйте модель или поделитесь своим опытом...

понятно, что как и во всем - хорошее дорого, плохое дешево, но может кто наколку на хорошее подешевле даст :)

минимум на 2 велика, можно на 3... использование, думаю, будет среднечастое, 2-3 раза в мес. на выходные + пару раз в год куда подальше...

У меня уже 3 года вот такой.

Правда пользуюсь не часто, всё больше ногами.

Возил и RR и МТВ и trekking. На мой взгляд удобно.

Если везу один велик, то без колеса в машину.

https://www.autoteile-immler.com/thule-920-eur...

Наверное можно найти и подешевле

Я использую вот этот

http://www.amazon.de/Bullwing-Fahrradtr%C3%A4g...

Очень доволен 3 вела держит спокойно рассчитан на 60 кг

Имеет функцию для откидывания чтобы удобно залезть в багажник если необходимо то шины можно открутить и закрепить пластиковый бокс как дополнительных багажник

Вожу на нем велосипеды с 27,5 " стоят стабильно проблем ещё не испытывал , дополнительно крепить крышу не нужно . видел такое на некоторых моделях для стабильности края крепят ещё за релинги на крыше

Вообщем доволен за эту цену на три вела

Это мой от тети Тюли). На три лисапета. Четвертый ставится без колеса переднего в салон. Из плюсов- достаточно компактен, сдвигаются направляюшие желоба, стопфонари и он как раз заходит в багажник машины. Багажник можно не снимая велосипедов откинуть и открыть заднюю дверь в машине, велосипеды крепятся bombenfest и быстро.

За качество говорить не буду- все на высоте.

Из минусов- если три МТБ ставится, надо немножко приноровится к их монтажу, т.к. направляющие сидят достаточно близко и вилки могут задевать задние перья. Но уже приноровился , сдвигая велосипеды относительно друг друга сантометров на 5, хотя в описании стоит, что багажник имеет экстра широкое расстояние между велосипедами.

Раньше был на заднюю дверь тоже тюлевский, через пару лет продал. Слишком много недостатков.

https://www.kfzteile24.de/artikeldetails?searc...

Я противник перевозки велосипедов снаружи, особенно на дальние расстояния, особенно хороших велосипедов (карбон и т.д.)

Считаю что на большой скорости пыль и грязь под большим давлением задувается в подшипники. При более длительном использовании эффект пескоструя.

2 велосипеда МТБ или RR спокойно помещаются стоя без передного колеса в машину класса Гольф.

Веремени снять колесо и запихать в багажник уходит столько же сколько закрепить на Трэгер.

Затраты 2 метра фолии с пупырышками на велосипед.

2трекинга уже хуже, мешают крылья и багажник.

2 велосипеда МТБ или RR спокойно помещаются стоя без передного колеса в машину класса Гольф.

Есть один маленький нюанс пасажиры на заднем седении

Ну я имею в виду если едут 2 велосипедиста и 2 велосипеда.

А если семья , дети , тесть с тещей, и велики покататься , тогда только трэгер.

В моем случае, еду я с женой и дочка и 3 велосипеда

Поэтому без трегера ну ни как ;)

Думал тоже сперва на крышу но это муторно, более дешевый вариант навешивать велы на крышку багажника , но там некоторые детали упираются в стекло , и мне как-то не хотелось что бы на кочках или колдобинах мне все это в салон прилетело , поэтому выбрал крепление на крюк и доволен ездили уже и большие растояние и малые в моём случае самое то .

Качеством тоже доволен

Настолько большой скорости тоже нету чтобы задувать грязь под давлением в подшипники, все весит с зади и более или менее защищены от ветра и потоков грязи ,

Если же задом на перед ехать при 200 то может эффект пескоструя и получится ;)

Настолько большой скорости тоже нету чтобы задувать грязь под давлением в подшипники, все весит с зади и более или менее защищены от ветра и потоков грязи ,Если же задом на перед ехать при 200 то может эффект пескоструя и получится ;)

Как нибудь вытащи руку из машины во время дождя при скорости 100 км/ч Просто чтобы почувствовать какое давление. А что эта вода с песком ты наверное сам понимаешь видно какая машина грязная в непогоду.

Но я наверное тут перестраховываюсь и велики свою люблю. Дальнейшие дискусии о вреде перевоза велика снаружи поддерживать не буду, потому что наш спор скатиться к нечно похожему:

Доктора рекомендкют мыть руки перед едой иначе можно заболеть, а оппонент будет утверждать , вот а не помыл и ничего не случилось))))

Если же задом на перед ехать при 200 то может эффект пескоструя и получится ;)

задай себе вопрос почему задница у машины всегда рязнее морды, боков и крыши.

- Ну и говно же этот ваш "Битлз"!

- А ты где их слышал?

- Да Тимати вчера напел.

напор воздуха не касается велосипедов сзади, у меня с краев машины только покрышки торчат по паре сантиметров. Завихрение сзади имеется конечно, но не так, чтобы велосипеды шлифовало до металла) Если бы все так было страшно, машина за пару лет была бы отшлифована до металла напором воздуха с песком и водой.

Не, там не так.

Битлз картавят и фальшивят!

Откуда знаешь?

Мне Зяба по телефону напел)))

дискитировать можно безконечно, и это действительно ни к чему не приведет, каждый выбирает свой способ транспортировки . Вопрос был что посоветуете , я посоветовал свой , даже точнее быть сказал у меня такой и я доволен

н.п. сужаюсь до бульвинг-атера-туля, юблер дорогие, хоть и хороши, конечно... ну и на 3 вела должно быть, не 2, брать так брать... у бульвинга нравится шарнир под вторым велом, не под крайним, легче наклонять... атеры с тюлями красивше и замки есть.. насколько замки критичный пункт? можно же простым велозамком подстраховаться, или?...

кстати, в #4 видно, что велы стянуты еще, светлые ремни... это между собой, чтоб не болтались или на всяк случай дополнительно к раме?

Основной замок- обычный. На палках держателях- тоже самый обычный личинка. Я всегда на ночь велос пристегиваю к трэгеру доп. замком если где нить на кемпинге стоим.

и между собой велосы стягиваю таким ремнем , на время поездки- на всякий случай. Если вдруг крайний велик отстегнется, чтобы не опрокинулся назад.

красота- дело второстепенное. Гораздо важнее функционал и безопасность. Когда приходится резко затормозить с сотни, представь себе энергию, которая вперед толкает эту всю лабуду груженую. В общем я свой выбирал по нормальным тестам. Где делали торможения, ускорения, резкие маневры и тд. Тюле была лучшей. Некоторые просто отрывало..

Считаю что на большой скорости пыль и грязь под большим давлением задувается в подшипники. При более длительном использовании эффект пескоструя.

старая теоретическая байка, причём довольно распространённая, не подтверждённая опытом, как известно сыном ошибок трудных.

Ехал в прошлом году с Chiemsee в дикую грозу, вода не успевала стекать с бана. Сзади было два велика. Ехал не быстрее 80-90 из-за акваплининга, никаких последствий не заметил. Мой вело-гуру, он же доктор физики, охотно развешивает подобную клюкву. Да и откуда ему знать. Он кроме как на своих шести велосипедах больше ни на чём ездить не умеет.

Ехал в прошлом году с Chiemsee в дикую грозу, вода не успевала стекать с бана. Сзади было два велика. Ехал не быстрее 80-90 из-за акваплининга, никаких последствий не заметил.

Ааааа вот тут и вступает в действие смывательное действие воды. То есть про соотношении вода/песок от 50% для песка и выше- разотрет в труху велосипед. А т.к. у тебя было много воды плюс фактор скорости- то песок тупо смывало не давая ему возможности проесть дырку в подшипнике.