Так вот.
В совке работи такие /типа сложние и ответственние/ стоили до 700 долларов.
Ето на Мерси 126-500. И с лучшим оборудованием - Ланди, Тартарини и т.д.
а тут - 2 /!!!/ штуки.
Цени ети, ми и так знаем. И они неприемлими и бессмисленни. Лично для меня, например.
Работи там квалифицированной - на 4 часа. Оборудование стоит - 5оо.
За 4то еше 1100 рублеи?

правильно - и М43 тоже...и М40. М42 тоже и на Е46 и на Е36 ставили. Я честно не спрашивал - какой из них лучше для LPG, хотя интересно было бы узнать. Я весь 96 год менеджером автосервиса официального предства BMW в Тбилиси работал. В то время М40-е только ругали за ненадежность и ремень. Только приехав в NL в 97-ом, я узнал что здесь эти движки очень надежными считаются.

Это 2 штуки для 4-горшковых моторов...6, а тем более 8, как на W126-500 будет намного дороже! Вообще - редко кто на 6-горшковые LPG устанавливает. Я живьем, честно говоря не видел..тольо вот на сайте одного любителя: http://www.atic56.de/menu2.html - у него старый М20 мотор и поллимона пробег!

Привет !
Я тоже как то хотел было поставить газ (LPG) на хонду, но уп╦рся в то, что с польши не канают, а здесь с меня вабще 2500┬ хотел наж же русский парниша в Хеннефе содрать (немцы и того больше) видать я ему богатенький показался...
Если будешь в Голандии делать БОЛЬШАЯ просьба к тебе - чиркни битте потом как да ч╦, я если можно по твоим стопам, сам ч╦ то не решаюсь пробивать колею ладно?
Данке заранее
Ни что так не украшает женщину, как 0,5 л водки в желудке мужчины !

Привет! Вот ссылка интересная http://www.autogasumbau.com/index2.html и совсем недалеко, фирма только образовываеться, и я думаю цены там поначалу могут быть приемлимы, впрочем звони, а я в понедельник ради любопытства тоже позвоню, меня интересует тоже этот газ, оссобенно есть две системы, карбюраторная и впрыскиваемая, чем отличаються, расход и т.д. и т.п. Удачи!
Что же это вы без гравицапы, пепелац выкатываете из гаража?... это не порядок

Это наверно не карбюраторная и вспрыскиваемая, а geregelte и ungeregelte система. Ungeregelte уже по моему давно никто не ставит с 95-года. Она просто качает одинаково тупо газ из бака не зависимо от того поддаешь газку или вообще на холостом крутишь. У меня такая была на Гольфе-2 90-го года. Поэтому он у меня и жрал 10л на 100км при любых обстоятельствах - в городе и на трассе. Танк был на 50 литров, но заправлять его допускается только на 80% - то бишь 40 литров.
Geregelte - то бишь G3 системы - новые, там подача газа уже в зависимости от потребности, имеет свои steuergeraet который взаимодействует с steuergeraetoм мотора.
Да jungs, не забывайте еще и про wartung! LPG анлаги желательно хотя бы раз в год проверять. Если это делать там, где устанавливал - то обходится 10-15 евро. И еще - LPG анлаге можно переоборудовать с одной тачки на другую. Отъездил на одной, снял - поставил на другую. Если делать там, где в первый раз устанавливал - обойдется в 3-4 сотни.
И еще - желательно было бы станавливать там, где утсанавливают не одну, а несколько марок LGP анлаге. Тогда есть выбор и там могут посоветовать - какая лучше с каой тачкой совместима. Я, например, от одной фирмы в Haarleme (NL), которая занимается установкой сразу нескольких марок анлаге, что на VW по их мнению, лучше всего идут марки Coletech, которая специализируется на VW. В этой же фирме устанавливают и Vialle и BRC.
Mazzel!

М40 как ругали, так и ругают. Прич╦м не только за ремни, а впервую очередь за неудачнуй конструкцию распредвала, который имеет особенность стиратся где-то начиная со 160 Ткм, что вед╦т к потере мощности и увеличению расхода. Вторая проблема этой неудачной конструкции - это очень большие силы которые воздействуют на ремень ГРМ. Результат - ремень надо каждые 40 - 45 Ткм менять, благо стоит это не больше 200 ┬ на сервисе БМВ. У меня сейчас у самого стоит М40, потихоньку наблюдается потеря мощности. Все немецкие автофорумы пестрят этими двумя недостатками М40, правда других крупных проблем с ним замечено небыло.
Так вот,
М40 и М43 (1,6 и 1,8) ставили на Е36,
М43TU (1,9) ставили на Е46 i компакт Е36,
М42 (1,8 16V) ставили на Е36 318 is и 318 ti.
Короче говоря, М42 на Е46 никогда не ставили. Да и на Е36 он не просто 318 назывался, а 318 is или 318 ti. Единственный общий 4╦хцилиндровый блок у Е36 и Е46 - это М43.
Везде где можно жить, можно жить хорошо...

Спартак - параша, победа будет наша!

#16