Какое масло лучше залить castrol 5W30 или 5W40_
Fiat Marea 2.4 JTD (Diesel)
год выпуска 2000
пробег 150000
поездка в Казахстан через неделю
заранее СПАСИБКИ!!!

С таким пробегом лучше 5W40. На горячую вязкость чуточек выше.

Tочно 5w40...
5w30 советуют для моторов с малым пробегом...

причем сдесь пробег??

Хм... ? Это что?

10W30.

Это говорит лиш о вязкости (жидкое.....густое при определенных температурах) масла но никак о его назначениях (отто/дизель/ванклеь/миллер/2х-4х тактые итд.).... Смотрим SAE J 300
Лучше ориентирыватся по классификации API SAE J 183
API S (Service) SA.....SМ [По алфавиту SA SB SC итд...] - Для Бензиновых моторов.
API C (Comercial) CA.....CJ - Для дизелей. [CJ Актуальна с 2006 и привоходит по требованиям CA-CI но может быть есть уже и новее т.е CK]

А зачем вообще нужна вторая граница (плюсавая) ведь мотор всегда работает при +90 (примерно). ?

граница показывает рабочий интервал с одинаковыми вязкостью и свойствами.Мотор ведь тоже бывает холодный,поэтому на стадии разогрева масло имеет оптимальные качества!!!

Как это оно может иметь оптимальные качества. Разогрев длится 5 минут. А рабочее состояние часто несколько часов.

под оптимальными качествами подразумевается вискоситет и разные добавки для снижения трения!!! момент старта холодного мотора всегда считается критическим, как со стороны динамики ,так и со стороны наибольшего износа трущихся деталей,хорошее масло снижает эти нагрузки!!!
на горячем моторе вискоситет масла играет уже второстепенную роль...

Тогда почему 10 w60 является Spezialöl für Autorennen auch unter schwersten Bedingungen?
Спортивные машины не так уж и часто заводят, а по вашим словам на горячую уже не важен вискозитет масла.

вообщето их всего-то раз,два заводят,а потом всё,металлолом
здесь другая спецификация,моторы работают на более высоких оборотах с большими температурами,опасность обрыва масляного фильма,образование воздушной пены очень высока,поэтому масло напичкано примочками которые нормальным машинам как козе баян,если денег много и девать некуда то можете тоже заливать...

масло от температуры и так достаточно жидкое.

Вторая цифра к обычной температуре мало относится. Она больше показывает просто Viskosität продукта.
eine der Viskositätsklassen 20 (dünnflüssig), 30, 40, 50 oder 60 (sehr dickflüssig)
от сюда http://de.wikipedia.org/wiki/Motoröl
Вот два масла одинаковых по Teilsynthetisch TSJ 10W но отличающихся последней цифрой. Сравните цифру при 100 градусах.
http://www.ravenol.de/products?part=118
http://www.ravenol.de/products?part=325
По вашим словам получается, что
Если масло 10W 30 только до 30 градусов (к примеру), то при 40 градусах его уже нельзя использовать, так получается? Но в то же время при 100 градусах оно уже жидкое. То есть получается что при 40 оно же жиже будет чем при 30 то есть это как раз таки хорошо.
Пытаюсь не обратное что-то доказать, а просто разобраться.

Мазут. Особенно в мороз.

Не, в казакистане он "Касимсоцкое" зальёь!!

начнём потихоньку...
первые цифры это вискозитет при низких температурах,при холоде,чем ниже тем ниже вискозитет
потом идёт буква W что означает Winter
после этой буквы идёт вискозитет при высоких температурах,чем ниже тем лучше
в моторспорте, вискозитет при высоких температурах должен быть высокий,это цифры после W, иначе при высоких оборотах образуются пузыри,последствия: перегрев мотора.

Ну так и я про тоже.
Сам же пишешь чем ниже тем лучше. Но на таблицах стоит что 30 нельзя использовать в жарких странах. Но ведь w30 при жаре наоборот жидкая, что есть хорошо.

проблема не в масле,а в поршневых кольцах, которые "пропускают" такое жидкое масло в камеру сгорания,мотор начинает расходовать масло. Поэтому на авто постарше надо лить масло "похуже",т.к. пошневая уже "поизносилась". Все масла квалифицированны для среднего климата с холодом,в жарких странах нет холодных зим,поэтому надо заливать "густое масло" а не W30. Кроме хорошей стоимости W30 "ничем" не лучше чем W40. Реклама сильная вещь.